Flextrafik-chauffører kører sig selv til grænsen for at overleve

Fynbusses seneste udbudding bragte timeprisen ned til 260 kroner. Det betyder, at chauffører, der ønsker at køre flekstrafikture på Fyn, må acceptere lønninger, som ifølge TV 2 Fyn ikke dækker deres udgifter. Mange vognmænd fra området løser problemet ved at arbejde syv dage om ugen med arbejdsdage på syv til ni timer.

En flextrafikchaufør fra Fynbus-området, som ønsker at forblive anonym af frygt for at miste kontrakter, forklarer, at han engang bød ind med en timepris på 335 kroner. Han troede, det var et skrueløst minimum for at drive forretning. Han fik arbejde, men under forhold hvor systemet automatisk sender turen til den billigste leverandør. Resultatet blev måneder med næsten ingen køreopgaver.

Tusinder i månedlige gebyr til få store selskaber

For at få mere arbejde måtte chaufføren slutte sig til et af de store logistikselskaber, som dominerer markedet. Her betaler han 3.000 til 4.000 kroner månedligt i såkaldt pladsleje for lov til at køre for 270 kroner i timen. Vicedirektør Trine Wollenberg fra Dansk Person Transport kalder dette en sulteløn og understreger, at priserne ikke kan dække daglige omkostninger.

Hun udtaler sig også bekymret over, at hovedleverandørerne tjener penge på underleverandørerne uden at skulle overholde arbejdsklausuler eller løn- og arbejdsvilkår, da chaufførerne registreres som selvstændige.

Dårlige lønninger betyder dårlig kvalitet for borgerne

Lavt honorar påvirker også den service, som borgere i Svendborg og omegn oplever, når de skal transporteres til sygehus eller læge. Chaufføren forklarer, at når han modtager mindre end 20 kroner for at følge en patient ind på hospitalet, kan han ikke præstere samme dedikerede indsats. Han bemærker desuden, at mange kolleger ikke længere tager arbejdet seriøst, fordi de føler sig uværdsat.

Trafikselskabet Fynbus har afvist TV 2 Fyns anmodning om interview, men oplyser skriftligt, at de har valgt at gøre kvalitet til en fast del af kontrakten. De tilføjer, at der ikke findes regler, som forhindrer dem i at indføre minimumpris eller vægte kvalitet højere i kommende udbudninger.