Gigantisk kraneskib kræver måneders forberedelse før passage under Storebæltsbroen

En af søfartens mest udfordrende operationer venter i månederne frem: Kranskibet Thialf skal passere under Storebæltsbroen. Forberedelserne til den sjældne manøvre har været i gang i længere tid, og det er ikke uden grund, at det kræver så meget planlægning.

For borgerne i Svendborg betyder denne operation, at trafikken på Storebæltsbroen og i Lillebælts område potentielt påvirkes på passagedagen. Selv mindre skibe i området vil blive bedt om at ændre sejlads eller reducere hastighed for at give det massive fartøj plads.

Omfattende sikkerhedsanalyse påkrævet

Ifølge TV2 Fyn skal rederiet først gennemføre en detaljeret risikovurdering. Her analyseres alt fra maskinfejl og strømsvigt til kraftig vind og uforudsete møder med anden trafik. Sikker Farvande, det tidligere Søfartsstyrelsen, skal godkende analysen, før operationen kan gennemføres. Kommandørkaptajn Niels Pind, chef for Søværnets Overvågningsenhed, understreger, at dette er en usedvanlig opgave, som kun gennemføres nogle få gange årligt.

Passagen omkring broen varer cirka 1,5 til 2 timer, hvor øvrig skibstrafik så vidt muligt holdes væk. Navigationsvarsler sendes ud, og operatørerne i VTS Storebælts kontrolrum skrues op i bemanding for at sikre optimal overblik.

Vejret og dybt vand afgør tidspunktet

Thialf skal sænkes betydeligt dybere i vandet end normalt for at kunne passere under broen. I stedet for den sædvanlige dybgang på omkring 12 meter skal skibet ned mod 31 meter. Dette kræver specificerede vejrforhold: vinden må højst være 11 meter i sekundet, højvandet må være omkring 50 centimeter, og strømmen må være moderat.

En stor slæbebåd er koblet på som sikkerhed, og denne kommer også i brug på dele af ruten, hvor vanddybden ikke tillader egenfremdrift. Den omfattende forberedelse sikrer, at denne sjælden søfarts-milestøn gennemføres så sikkert som muligt.