Svendborgbanen lukkes helt for togtrafik fra den 3. til den 18. oktober, mens Banedanmark udfører sporarbejde i forbindelse med et nyt digitalt signalsystem. I perioden bliver passagerer i stedet transporteret med togbusser, oplyser Banedanmark til TV 2 Fyn.
Ifølge Astrid Skov Andersen, presserådgiver i Banedanmark, afløser det nye signalsystem gamle, nedslidte anlæg, som har været skyld i mange fejl. På sigt skal det nye udstyr give flere tog til tiden og en mere stabil togdrift. Sporarbejdet er en del af en større sporfornyelse, som Banedanmark gennemfører flere steder i landet.
Længere rejsetid med togbus
DSB Vores Tog, som overtog driften på strækningen den 1. september, anbefaler, at rejsende sætter op til en halv time ekstra af til turen. Erik Vestergaard Møller, der er chef for drift og sikkerhed i DSB Vores Tog, forklarer, at konsekvensen er længere rejsetid, fordi en bus ikke kører lige så hurtigt som et tog. På ruter med fire stop bliver rejsetiden ifølge ham forlænget med 12-15 minutter, mens forlængelsen er større på de afgange, der betjener alle stop.
Det er DSB Vores Tog, der har ansvaret for at bestille erstatningstransport, når togene ikke kan køre. Men hvordan og hvornår ændringerne konkret slår igennem, afhænger af oplysninger fra Banedanmark. Erik Vestergaard Møller fortæller, at de større projekter varsles en gang om året, mens den detaljerede planlægning først kommer langt senere.
Sidste etape før nyt system
Astrid Skov Andersen oplyser, at det er det sidste udstyr i sporet og i overkørslerne, der nu skal skiftes, før det nye signalsystem kan tages i brug. DSB Vores Tog peger på, at der venter en gevinst for pendlerne på Svendborgbanen, som kører med høj frekvens, og hvor de gamle systemer har haft svært ved at håndtere hyppigheden. Ifølge Erik Vestergaard Møller skal det nye system give »mere smidighed, færre aflysninger og væsentligt bedre stabilitet«.